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2019年5月16日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)實(shí)施《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》，要求今年底前各省（區(qū)、市）高速公路入口車輛使用ETC比例達(dá)到90%以上，同時實(shí)現(xiàn)手機(jī)移動支付在人工收費(fèi)車道全覆蓋。此政策一出，ETC的辦理率是蹭蹭往上漲，各種優(yōu)惠力度簡直讓人挑花了眼。銀行短信狂轟濫炸，推廣辦理二維碼刷爆朋友圈，隔三差五被送上頭條，ETC來勢洶涌，儼然已經(jīng)成為愛車的必備品了。

ETC 裝還是不裝？這是一個問題

據(jù)悉，全國各地高速公路收費(fèi)站正在進(jìn)行改造，到今年年末，大部分高速公路收費(fèi)站將只保留一條人工混合收費(fèi)車道，ETC將成為今后主要的高速公路收費(fèi)方式。“今后ETC車道將暢行無阻，而人工收費(fèi)車道將排長隊(duì)。”相關(guān)人士介紹。所以ETC肯定要裝！說不準(zhǔn)哪天路過高速收費(fèi)口，就得排半天隊(duì)，眼巴巴的看著旁邊ETC通道的車一輛接一輛的開過，體驗(yàn)“飛一般的感受”

ETC是線上支付扣費(fèi)的，避免了現(xiàn)金交易和找零的麻煩，這對不喜歡帶現(xiàn)金出門的司機(jī)來說簡直就是福音。目前各大銀行也是紛紛搶占市場，推出設(shè)備，收費(fèi)打折等各種優(yōu)惠政策。這對那些動輒幾千過路費(fèi)的貨車司機(jī)來說，長期算下來可是能節(jié)省好大一筆錢的，真是方便又實(shí)惠。

ETC裝還是不裝？這不是一個問題

ETC這么好，為什么在國家政策鼓勵之前沒有普及呢？其實(shí)只要回答以下問題您大概就會知道答案了。一年究竟有幾次長途的機(jī)會呢？用了ETC真的就暢通無阻了嗎？之前頻繁出現(xiàn)的ETC盜刷問題解決了嗎？ETC目前只能解決高速路口收費(fèi)的問題嗎？等等。

想想是這樣，其實(shí)每天開車上下班的白領(lǐng)大概擔(dān)心的最多的就是車位夠不夠？周末出去停車怎么辦？不想因?yàn)橐粋€車位浪費(fèi)大把的時間。這才是每位車主最頭疼的問題。

瑞章城市無感支付停車管理系統(tǒng)，解決車主痛點(diǎn)問題

瑞章城市無感支付停車管理系統(tǒng)，從提高人性化、智能化的角度出發(fā)，使整個泊車過程全程可控，可獲取車輛進(jìn)入、離開、繳費(fèi)等完整的停車收費(fèi)證據(jù)鏈數(shù)據(jù)。利用RFID技術(shù)精準(zhǔn)、可靠地獲取到泊停車輛的身份信息、泊停位置（空間）信息、泊停時長信息，并將這三大信息要素按照“路內(nèi)停車”的業(yè)務(wù)需求的邏輯關(guān)系組合起來，并與應(yīng)用場景形成適配，在完全不需要人工介入的情況下實(shí)現(xiàn)對車輛路內(nèi)停車的現(xiàn)場管理和商業(yè)化服務(wù)。RFID具有讀取率高、安全性強(qiáng)、識別速度快、壽命長、范圍廣、標(biāo)簽數(shù)據(jù)可修改、安裝方便等特點(diǎn)。

此技術(shù)應(yīng)用解決了城市路內(nèi)停車識別準(zhǔn)確率不高的問題：地磁技術(shù)準(zhǔn)確率在80%左右，未經(jīng)人工干預(yù)的視頻目前可以做到識別率在90%左右，我們的系統(tǒng)將車輛識別做到99%以上的識別精準(zhǔn)度。從實(shí)施角度考慮，我們的系統(tǒng)不需要在路面或人行道增加設(shè)備，不會改變道路或人行道原有用途。產(chǎn)品不受路面積水影響，即使路面積水深度達(dá)到10cm，也能正常工作。不受車體發(fā)動機(jī)艙、底盤等多金屬部位的影響，確保讀取效果穩(wěn)定可靠。用戶體驗(yàn)方面，用戶可以提前知道車位信息，并自動扣費(fèi)，無需等待，所有費(fèi)用情況均有短信及時通知車主。我們的方案可以實(shí)現(xiàn)對車主的空余泊位引導(dǎo)，還可以打通各機(jī)關(guān)單位和小區(qū)的泊位資源，擁有泊位的車主可以實(shí)現(xiàn)停車泊位共享或分時租賃，解決部分停車難的問題。由此城市級的系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)生的靜態(tài)交通大數(shù)據(jù)，以及由此衍生的汽車消費(fèi)服務(wù)，對政府交通產(chǎn)業(yè)的生態(tài)構(gòu)建，具有極大的幫助。